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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年12月份，桃園機場旅客運量突破4000萬人次，晉升為Ａ級國際機場，行政院長林全24日出席相關特展，他在致詞時強調，今年6月桃機淹水後，政府下定決心重新整頓，希望未來管理團隊仍能保持警覺性，邁向國際頂尖機場。
林全表示，今年6月2日桃機淹水事件後，政府下定決心重新整頓機場，改變管理團隊的領導，新任的桃機公司董事長與總經理，在管理方面做了很多努力，如今有更好的警覺性、效率及團隊合作。林院長期勉該團隊抱持謙卑、謹慎的心，證明給國人看，努力使桃機邁向國際頂尖機場。
他指出，桃園機場已有37年的歷史，除跑道、航廈及硬體建設外，軟體建設也需努力，桃機公司有三方面須努力：第一，全面檢討並誠實面對第二航廈的問題，改善設計規劃、施工、需擴增與擴修等先天不良問題，並維持營運的水準，才能奠定基礎與服務品質。第二，第三航廈正開始興建，希望交通部能注意期程並儘速完成，也請桃機公司與民間廠商一起努力，設計、施工、執行等各方面均要到位。第三，機場管理團隊應抱持開放與謙卑心態，多與國際學習與交流，如獲得評比後，進行檢討與回饋。
林全表示，機場是國家大門，呈現旅客對台灣的第一印象，政府後續將做好整體規劃，達成城鄉便捷性。機場捷運連結桃園到台北，但不能以此為滿足，期望台灣未來公共運輸系統做得更好，讓任何人到台灣，可透過公共運輸系統到達每個角落。
立法院今（21）日於教育及文化委員會審理公立大學預算，論文造假成各立委關注焦點，立委也批評論文爭議產生，是因為台灣體制過於重視論文產量，導致學者必須不斷量產論文，向上交以利爭奪補助款。
立委黃國書今帶來「假」字痛批過去10年來教育部推動頂尖大學計畫等，偏重量化數據，要求教育部改變讓頂大計畫、教卓補助和SCI.SSCI脫鉤的情形，令造假風波停止，避免部分大學教授為了求生存繼續生產假論文、量化論文。
立委張廖萬堅也指出，部分學校在與教授約聘合約中，明定一年需交出幾篇論文，讓論文得以量產已成為爭取世界排名的指標，張廖萬堅痛批此制度導致論文質量不均，更有許多應聲而出的論文不具水準，失去論文意義。
對此，高教司長李彥儀回應，雖未接受過正式反應，但的確曾聽過私校在聘約中規定教授的論文數量，未來教育部也會建議學校，，教師升等不應只用單一論文量化指標。
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